第11天台湾妈祖号大樑断裂忍痛退赛

2011 Dakar Rally这天进入第十一天的赛程，比赛路线採用迴圈的方式，起点与终点皆在Copiapo，大伙出发后会先朝南走，然后再往北绕一圈回到起点，整段赛程长度只有265km，会这幺短的主因在于赛道难度极高，大会考量到太长的距离会导致多数车手无法完赛，因此才会只规划这幺短的SS赛段长度，不过不管赛道长度与难度如何，对于台湾代表队的成员来说却已无缘体会，因为历经10天的奋战，在这天台湾代表队还是因为卡车大樑断裂，无法安全行驶而不得不退出今年的达卡赛事。
就如同先前的新闻稿所提及，这几天的达卡赛道难度相当严苛，加上处处布满崎岖不平路面，车辆开在上头可说是一路颠簸弹跳不已，使得台湾妈祖号的539号赛车，前两天在Arica 和Iquique的赛段中就已经饱受折磨，除动力方向帮浦故障，导致车手陈和皇转方向盘转到左手挫伤外，昨天在赛道中又发生大樑断裂的状况，赛车勉强撑到开出赛段，直到今天清晨才抵达营地。不只如此，比利时籍副驾驶Roland也在赛段中，因为剧烈震动，不慎震断了锁骨，无法继续比赛。
在考量安全因素后，队长陈和皇不得不忍痛做出退赛的决定，对于这个结果陈和皇完全无法接受，但还是打起精神来，与技师连夜将比赛车勉强修到可以跑在铺装道路的地步，打算继续跟着大会的赛程跑完全程，回到布宜诺斯艾利斯。
陈和皇表示：「这次参赛获得阿根廷、智利侨胞的大力支持，让他在前半段赛程中跑得相当顺利，直到休息日之前，已跑到六轮组的分组第二名，他本来很有信心可以跑完全程，为台湾争取到佳绩，没想到台湾妈祖号所使用的雷诺六轮卡车的大樑在比赛程中断裂，无法修复再进入赛道，令人扼腕。」
虽然台湾代表队今年以退赛收场，不过本次参赛还是收穫颇多，队长陈和皇带了导航员黄克孝和技师黄泰卫参与了达卡赛事，两人虽是达卡新手，但都表现得可圈可点，相信在历经今年达卡赛事的洗礼下，能为台湾拉力赛事注入一股新血。不只如此，为给新人更多在达卡中学习和磨练的机会，陈和皇在取得大会的同意下，决定继续跟着达卡赛程前进，选择比赛车可接受的路况下，跑完最后的五站赛程，15日再返回布宜诺斯艾利斯，16日处理完赛车装运出关的手续后，17日即启程返国。
 今年的达卡赛事相较于往年，在地形複杂度上又更高，反应在比赛实况上，便是车手须有更全面的驾驶技巧，因此能历经最难的智利阿他加马沙漠考验，直到最后準备离开沙漠转入难度较低的阿根廷赛道之际才退赛